Поради щодо ремонту зарядного пристрою для електромобілів

Технічне обслуговування електричних звичайних несправностейавтомобільні зарядні пристроїОскільки вхідний ланцюг зарядних пристроїв для електромобілів працює в умовах високої напруги та занадто сильного струму, рівень відмов є найвищим. Такі як високовольтні та сильнострумові випрямні транзистори, конденсатори фільтрів, комутаційні силові лампи тощо, а інші, які легше пошкоджуються, це випрямні діоди, захисні діоди, конденсатори фільтрів та струмообмежувальні резистори у вихідному випрямлячі. частина.

1. Візуальний огляд

Подивіться на конденсатор: більш очевидною особливістю є те, що конденсатор покритий певним розчином. У робочому середовищі, що перевищує стандарт, конденсатор нагріється та самовибухне, щоб зменшити тиск, який тіло та розум не можуть витримати. Маленькі петарди безслідно зникли, залишивши лише маленькі клаптики паперу. Резистор: після нагрівання та перевантаження він змінить колір або димить. Звичайно, резистор самовибухне, вибухне або його частина відлетить.

2. Метод опору

Використовуйте цифровий мультиметр для вимірювання підозрілої частини ланцюга. Як правило, для вимірювання ми використовуємо діодний файл, тобто замикаємо накоротко 2 щупа, і той файл, який викличе мультиметр. Перш ніж вимірювати опір, ми зробимо деякі необхідні дії для розряду. Після підтвердження того, що він не підключений до ринку. У випадку з електрикою ми використовуємо камеру для короткого замикання деяких конденсаторів по одному. Не бійтеся, що при розрядці конденсатора будуть виходити іскри і звуки, а потім будемо вимірювати значення опору на дорозі.

3.метод напруги

Навчитися вимірювати напругу є одним з основних навичок технічного обслуговування. Вимірювання за допомогою електрики на дорозі є відносно небезпечною поведінкою. Нам все одно потрібно це робити, коли це необхідно. Така поведінка необхідна не тільки для нашої власної безпеки, але й для випадкового пошкодження зарядного пристрою під час експлуатації. Можливості зарядного пристрою дуже високі. Якщо зарядний пристрій зламався, не варто плакати і сумувати. Найкращі техніки помиляються, цього не уникнути навіть майстрам. Нам просто потрібно пам’ятати, що вимірювання напруги має чітку мету, і ми не повинні сліпо заряджати та вимірювати її навколо, це табу.

4. Спосіб заміщення

Заміна полягає в заміні деяких компонентів. Замінені компоненти можуть бути новими або знятими з нормально працюючого зарядного пристрою для електромобіля. Чому ми повинні їх замінити? Цей метод, як правило, є в нашому обслуговуванні. Умовно кажучи, вузьке місце, у нас буде така ідея, заміна більше підходить для конкретних пристроїв, таких як конденсатори, інтегральні блоки та інші пристрої, які можуть бути м’яко пошкоджені. Для інших жорстких пристроїв нам не потрібно або потрібно розглядати можливість заміни.

5. Контрастний метод

Так званий метод порівняння полягає в тому, щоб знайти ідентичний або схожий зарядний пристрій і використовувати його як шаблон для порівняння та усунення та звуження діапазону несправностей різними способами, включаючи: метод опору, метод напруги та метод заміни!